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順豐速運小幅提價 快遞業新一輪漲價胎動---安泰物流
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  2. [ 2013-01-12 ]

2011年10月8日起,國內最大的民營快遞企業順豐速運(集團)有限公司對部分線路的快件價格進行小幅調整。這是繼9月初圓通快遞上調運價后,兩個月內第二家大型快遞企業小幅漲價。市場人士預計,鑒于快遞業運營成本不斷提高,其他快遞公司有可能跟進漲價以舒緩成本壓力,但漲幅不會很高。

  9月30日,順豐速運就在其官方網站上發布了部分快件價格調整的公告,表示“為應對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力,經過慎重研究決定,自10月8日起,對部分線路快件價格進行小幅調整,平均調幅2%~4%。”業內人士分析,順豐速運此次調價幅度較小,且選擇在國慶長假結束之后推行,意在避免市場對漲價產生過度反應。

  順豐速運對本網表示,此次只是對部分地區的快件價格進行2%~4%的小幅調整,公司將更多地通過自身不斷優化作業模式、提升營運效率等措施克服這些(成本)壓力。該公司稱,成本壓力已是不爭的事實,但漲價不是簡單地漲錢,而是要進一步提高服務質量。順豐速運在保證為客戶提供優質服務的同時,也持續在日常經營活動中通過多種方式回饋客戶,如提供便捷服務、積分贈禮、寄件贈券等。

  最近兩年,國內快遞業的運營成本進入快速上升通道,燃油成本、人工成本、軟硬件投入等不斷提高,例如去年8月到今年8月,國內航空煤油價格從5960元/噸飚升到8135元/噸,環比增長27.7%,同比增長36.5%。這對于每天自營和租用十余架貨機、使用1萬余臺車輛運送快件的順豐速運而言,成本壓力日益沉重。順豐速運成立于1993年,總部設在深圳,2010年營業額超過110億元。

  不過由于市場競爭激烈和通脹背景下政府部門對價格的高度關注,部分快遞公司盡管去年年底進行過5%-10%左右的價格上調,但依然不能覆蓋持續上漲的成本。中通速遞一位高層曾對本網表示,目前大部分快遞公司對提價都較為謹慎,因為市場競爭特別激烈,快遞公司考慮自己的市場份額和客戶反應,不會貿然提高價格。大部分快遞公司主要是通過降低成本、提高效率和調整派費分配機制來應對成本上漲。

  業內人士分析,在自身消化成本上漲的同時,快遞企業如果不適度提高價格,自身的可持續發展將受到威脅,很多規模較小的快遞公司很難有條件進行再投入,很難提高服務能力和服務質量。

  今年3月,順豐速運發出《部分城市收取住宅服務費的試行通知》,擬對部分城市的上門收件服務試行收取住宅服務費,但隨后因國內、國外客戶消費習慣的不同而暫緩執行。今年9月,另一家市場領先的民營快遞公司圓通快遞將上海地區文件類快件每件加收1元(即最低5元調整為6元),物品類快件在原價基礎上每公斤價格也上調1元,主要原因是收寄的快件的操作成本、航運及汽運成本增加。

  業內人士預計,圓通快遞、順豐速運提價后,其他快遞公司也可能小幅上調運價,但調整后的運價依然難以反映真實成本。中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示,目前快遞企業的成本中,不能覆蓋全部員工的養老保險,也沒有計入應急、突發事件、員工加班等成本,在價格方面則明顯低于價值,存在著倒掛現象。

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